拜登政府宣布要将「中国制」电动车的关税从目前的25%一举提高至100%，并要对陆制电池与部分电动车零组件徵收25%关税，此举短期内或许能保护美国车厂，但恐会伤害美国电动车的普及步伐，不利拜登当局的绿能政策。 路透报导，美国11月总统大选在即，拜登和川普比强硬。两人都认为，摇摆州如密西根州、威斯康辛州、宾州等民众，仰赖制造业工作，反中贸易政策将能吸引这些选民。 但业界主管和分析师说，美中的绿能贸易战，可能会推升电动车和电池等硬体成本，使电动车整体价格居高不下。据美国运输部数据，有些打著美国品牌的电动车，如福特的野马Mach-E与特斯拉的Model 3，车内零组件有30%~51%来自中国大陆。 比亚迪的美洲营运主管李珂说，大陆供应链在电池、采矿、及所有的技术整合，都领先业界，为何不允许美国业者自行选择最佳供应商？ 至于强化关税保护，长期来说是否有助美国车厂、或有利消费...

美国贸易代表戴琪表示，拜登政府正在关注中国大陆公司从墨西哥向美国出口汽车的任何企图，并考虑如何阻止他们规避针对陆制电动车的关税。 戴琪周二（14日）表示，政府正在监控中国业者在墨西哥的动向，并对任何可能利用墨西哥新工厂来进入美国汽车市场的迹象保持高度警戒。 白宫同日才宣布，对从中国进口的电动车关税税率提高三倍至100%，此举主要是为美国车厂保护战略成长领域。 戴琪周二在白宫接受彭博电视采访时说：「我们都在关注这样的情势，即有中国企业、国营企业在第三国购买土地、设厂，并寻求进入美国市场的其他管道。」有中国企业一直在美国边境以南购买土地。 此前稍早，戴琪在记者会上表示，美国贸易代表署（USTR）认真关切中国在墨西哥的扩张，当局正在「研议我们所有的工具，看看是否可以解决这个问题」。 彭博资讯今年稍早报导，大陆电动车龙头比亚迪一直考虑在墨西哥设立电动车工厂。比亚迪1...

白宫14日指出，将对中国大陆制锂电池、电动车、太阳能板、半导体、外科手术手套等产品提高关税税率，并对装卸货柜用的桥式起重机、及注射品与针头开徵关税，各项产品的生效期分别从2024年到2026年开始，凸显总统拜登在大选年强化国内重要制造业的企图心。 目前这些产品一年的进口额约180亿美元。拜登将于14日正式宣布上述措施。 中国大陆的电动车关术税率将提高三倍，从25%拉高到100%，额外还有美国对所有进口汽车课徵的2.5%关税。 今年的锂离子电动车电池关税税率将从7.5%大幅提高到25%，非电动车的锂离子电池关税税率也提高到25%，但2026年后不再延续。电池零组件的关税税率今年也会从7.5%拉高到25%。传统石墨和永久磁铁关税税率2026年将从零提高到25%，只是特定其他关键矿物今年就会生效。 半导体税率将在2025年前由25%提高到50%，太阳能电池（不管是否已组...

基隆青年电动机车计画，绿议员今天质疑共需40亿恐排挤民生建设及基隆捷运预算，市长谢国梁下午回应表示，因为电动车是他的重要政见，确实有一些资金、市政预算会调整，但可以民间投资来取代公共建设。每辆以5.5万成本估算，4年发5万辆，约需经费27.5亿，非40亿。 基隆市议会今天召开定期会，市长施政总报告，蓝绿议员聚焦在免费电动机车补助计画交锋，此次追加减预算25亿中电动车相关计画占7亿，并提出3.0新方案，不限厂牌每辆最高补助6万元，还有首批300多位邻长也要发每辆8万电动车。 国民党议员蓝敏煌说，电动车计画率全国之先，这是国家重要政策，证明谢市长有远见，因为之前月资费高，2.0、3.0都是好方案，充电桩可能会不够要赶快设置。里长、邻长能纳入是好事。 国民党议员秦证说，青年电动车民进党误导为40亿，里邻长是公务机车，不是送里邻长，何来40亿？里邻长使用有便捷性，可以订一个办法...

台中市公车营运五个月倒了两家电巴客运，熟悉公车营运人士指出，四方电巴与捷顺电巴两家公司背后都是电动车的车商，成立客运公司陆续投入台中客运市场；其他公车业者说，电动车电池成本高，同样的营运期成本是油车的4倍，即使市府补助也入不敷出，最后走上结束营运之路。 交通部的政策2030年要有1万辆市区电巴，减碳零排优先，各县市政府必须配合。业者指出，电动车的电池成本很高，视制造商不同，平均500万元，甚至更高。第一年衰退率达5%到8%，跑个3、5年，可能衰退30%左右，电动车须保持25%的残余电量，用到5年后电池可用量剩45 %，几乎都要换新车。 另外，电车每辆成本约1000万元，是油车的一倍，电巴几乎都要有油车备用，购车及维护成本相当高，市府的补助根本无法弥补亏损。 业者说，四方与捷顺两家公司成立时，高薪抢司机，每个月多出2万到3万元，但市府采取里程加上人次补助，两家业者跑偏远路...

「中国+1」成为全球科技业及制造业近年趋势。和硕（4938）集团董事长童子贤昨（21）日直言，中国大陆做为全球最重要的制造基地角色不会转变，但预期未来五至十年，制造业有七成会离开大陆，朝墨西哥、越南、印度、印尼，甚至东欧发展。 童子贤昨日出席台北国际书展活动，探讨去全球化之后的国际新赛局中，台湾科技产业的重构与挑战，他从制造业版图的转移，到价值链的转变，以及地缘政治影响，是未来台湾面临的三大挑战与机会切入。 在制造业版图转移方面，童子贤说，过去二、三十年，对台商尤其是科技业来说，大陆一定是最重要的地理版图，但是大陆的主观因素跟全球客观环境的变化，导致过去五到七年，制造业版图悄悄发生变迁。 童子贤表示，到目前为止，大陆做为全球最重要的制造基地角色不会转变、但份量会减少，制造业不可能100%撤出大陆，过去30年包含台湾制造业在内的厂商当地布局相当深，盘根错节成就大陆制造基地...

美国新创电动车公司Rivian与Lucid今年产量预测都远低于分析师预期，Rivian更将裁减10%的支薪人力，凸显电动车市场趋缓对照两家新创业者构成的艰钜挑战，股价在盘后交易双双重挫。 Rivian上季营收年增96%至13.2亿美元，仅略优于市场预期，亏损虽年比缩减11.6%至15.2亿美元，但经调整后每股亏损1.36美元，不如分析师预期的每股亏损1.33美元。Rivian股价盘后应声重挫15%。 Rivian预期，今年全年将生产5.7万辆汽车，和去年水准差不多，却远少于分析师平均预估的逾8万辆。Rivian主管在致股东信表示：「经济和地缘政治不确定性与压力，特别是处于历史高点的利率，都形塑我们对2024年的预期。」 Rivian计划再裁减10%的支薪人员，作为大力削减成本的一环。CFRA分析师Garrett Nelson说：「很不幸的是，缺乏较强的市场需求，Rivi...

由于市场对电动车电池原物料锂矿的需求减缓，澳洲锂矿业者去年获利减少。但Pilbara等当地大型锂矿商纷纷表示，需求近来有回弹迹象，市场有望趋稳。 综合路透和彭博资讯报导，由于电动车销售成长放缓，锂价过去一年下跌约七成，全球锂矿商获利随之锐减，只能缩减生产、检讨各类支出，至今仍在苦苦挣扎。 Pilbara前两季获利大减78%至1.79亿美元；澳洲锂原物料供应商Mineral Resources获利减少49%；IGO公司净利缩减53%。 彭博资讯报导，锂价在过去三个月显现触底迹象，尽管仍较2022年末的高峰跌了80%。全球最大锂矿商Albemarle上周表示，此价格水准「难以维持市场稳定」。 Mineral Resources执行长艾里森22日表示，目前锂价已见底，今年料将有阶段性的改善。 Pilbara总经理亨德森表示，我们所有的客户都在取货，有的甚至要求加购...

德国豪华车厂宾士汽车（Mercedes-Benz）22日预测，由于中东和俄罗斯地区冲突所带来的「极高」不确定性，以及美中关系紧张，2024年汽车和厢型车的销售报酬率将降低。 宾士在声明中表示，关键零件的供应链瓶颈持续构成「显著的风险因子」，而「经济成长放缓加剧」的可能性，也将可能冲击汽车市场。 宾士公布，因通货膨胀、供应链相关成本和零件短缺使获利减损，2023年汽车部门经调整后的销售报酬率为12.6%，与预测相符。2023年营收虽有2%增幅，但税前息前获利却由205亿欧元跌至197亿欧元。 宾士预测2024税前息前获利将略逊于去年，经调整后的销售报酬率将降至10%~12%，箱型车获利将由去年的15.1%降至12%~14%。 宾士在2023年曾数度警告，供应受阻和通膨情形将使销售承压，而价格竞争也将使利润受压，特别是电动车市场的竞价情形。 尽管如此，外界仍预期...

综合陆媒引述特斯拉中国消息，特斯拉上海储能超级工厂已获得施工许可，工厂计划于5月开工，明年第1季就要实现量产。外界认为特斯拉将再度成为「鲶鱼」带动大陆新储能行业的发展。 据了解，该工厂座落在上海临港新片区，为特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。上海临港管委会官微13日消息称，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。该项目总占地面积约20万平方公尺，总投资约14.5亿元。 后续，特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池（Megapack）帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。而200多台Megapack可以组成一个储能电厂，储存100万度电。 该项目初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh。据高工产业研究院（GGII）数据，2022年中国储能锂电池出货量为130 GWh，意味著特斯拉超级储能工厂产能，相当于中国2...